光阴似箭、日月如梭，转眼20__年已圆满过去，在这岁末年初，辞旧迎新的时刻，回首一年的工作，感慨万千;从5月份进场时的两三人到年末工程处机构的健全，从开始的干干停停到现在的加班加点;我们经历了一个从零星到完整，从无序到规范的不断发展壮大的过程。在安全文明施工、质量控制、施工进度、工程处建设上取得了一定成绩;现就我处20__年工作作如下总结。一、安全文明施工方面

从进场到现在我处严格按照分公司《安全文明施工管理办法》来指导安全工作，并制定了相应的《安全文明施工管理实施细则》，不定期组织员工进行学习，加深大家对安全文明施工的认识。我们充分利用工程处墙报进行安全文明施工的宣传，更进一步地提高员工的个人安全防护意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的方针;从过去的要我安全,转变为我要安全、我懂安全、我会安全，有力地促进了安全工作的开展。我们不仅在安全学习和宣传上下工夫，在安全过程控制上，要求处专职安全员每天八小时在各施工区点进行全天候巡查，及时发现安全隐患，将各种事故消除在萌芽状态，对违章现象按照“三不放过”的原则及时纠正、处理、整改;对严重违章的必须停工整顿、学习;并要求各施工点必须做到有边就有栏，有洞就有盖，有人员施工的地方就有相应的安全防护设施。在工程处内部

我们每月进行一次安全文明施工“流动红旗”评比;每周六由工程处主任组织处安全员、各班班长进行安全文明施工检查，对工程处所管辖的各班施工区域的安全防护设施、文明施工、习惯性违章及班组的班容班貌、安全台帐等进行检查评比;每月第一名工程处将授予“流动红旗”，并在物质上给予一定奖励;对查出有问题的班组将给予处罚，并限期整改。我们要求班组在下达生产任务前必须进行安全技术交底,使员工在接受生产任务时，就对自己所要承担工作的安全风险事故发生率的大小有足够的了解，从而使员工在施工中的自我防护意识有更进一步的提高。我处各班组积极认真地开展“五个一”活动，广大职工、协作工为安全生产提建议、献良策，并做了大量的安全生产实事，查出了一些安全生产隐患。我们在安全工作上的不懈努力得到了分公司领导的肯定，十二月份我处荣获分公司安全文明施工“流动红旗”评比第一名。二、质量控制方面

我们要求工程处员工牢记“建一座电厂，树一座丰碑”的质量方针,紧紧围绕公司质量目标，树立“没有最好，只有更好”的质量信念;从而在思想上加深广大员工的质量意识，让员工知道质量的重要性，质量是企业的生命，是企业参与市场竞争的砝码和通行证。在工程处内部我们制定了《焊接质量管理办法》、《安装质量管理办法》来指导、约束大家，做到控制有法，执行有据。并根据各阶段施工特点经常组织班组长、技术员学习相关规程规范，加深理解，不断提高他们的理论知识和技术水平。在项目施工前必须认真做好作业指导书编制，并对施工人员进行技术交底，使他们能清楚地了解施工的程序、操作方法、施工工艺、保证质量的措施、??

术检验要求和检查验收标准、规范等，真正做到全过程、全方位加以控制，避免了施工中人为造成的不合格品和质量事故，从而保证施工项目质量的可靠性。为有效进行过程控制，我们设置了一名安装质检员、一名焊接质检员，要求他们对每一个施工点的施工程序进行控制，重要施工点必须旁站监护，发现不符合质量要求的一律返工纠正，严重的给予处罚，并在处墙报上进行通报批评。在钢梁制作上，最初防止变形控制得不好，工程处对此问题非常重视，组织相关班组开了几次专题会，首先在思想上让大家统一认识，知道控制钢梁变形的重要性;其次分析每道工序，找出变形原因，采取正确防控措施;经过以上步骤的实施，现在钢梁制作变形得到有效控制，受到质检、监理相关人员的肯定。在移交验收上我们严格按程序办事，必须经过工程处一、二级验收合格，才通知质检科进行三级验收;目前各项验收一次合格率达100%，受监焊口一次合格率>98%。为有效控制600mw机组安装中有可能遇到的新、难问题，我处成立了以处专工为组长的qc小组，各班结合自己的工作特点都申报了qc课题，如附属班的《减小一般离心泵振动》、本体班的《汽轮发电机地脚螺栓安装精度控制》等;目前各项课题开展得有声有色。三、施工进度方面

在市场竞争日趋激烈的今天，作为施工企业要想取得最大的经济效益，抓进度、抢工期是最有效手段之一;只有抱着时不我待，只争朝夕，不断进取的精神，满足业主对工期的要求，才能在今后市场中占有一席之地。我处想公司之所想，急公司之所急;在员工中大力宣传发扬主人翁精神，树立企兴我兴，企衰我衰的思想，增强大家的责任感、使命感、紧迫感，

调动大家的积极性、主动性、创造性;既然“西电东送、黔电送粤”给了我们一个展示的舞台，作为主角我们就应把握这历史的机遇，演好这场戏。夏日的发耳骄阳似火，我处承担进厂区域主干道地下埋管施工，当时工程处办公楼还在建设中，在工地上连遮阳落脚的地方都没有;可大家没有半句怨言，头顶烈日、克服困难、战胜环境，保质量、抢进度;为工地上一条条道路的形成，作出了我们的努力。随着施工图册陆续到来，我处工作逐渐步入正轨，首先要求各班技术员必须认真仔细地审图，发现问题，不能坐、等、靠，应主动与施工科专工联系，尽快解决问题。对物资供应我们要求班组多和物资处联系，掌握重要设备供货情况，对于一般物资在每个项目开工前必须备齐，避免造成施工人员窝工。汽机加热器平台施工，从施工图到至开始下料制作只用了不到一个月时间;化水设备从基础移交后只用一个星期就安装完成;汽轮发电机组地脚螺栓及固定板预埋由于厂家供货严重滞后，为不影响下一步汽轮发电机组基础浇灌，我处经过精心策划，打破常规，优化施工方案，组织人员两班倒，大家团结一致，发扬我处善打硬仗的优良传统，苦干、实干加巧干，迎难而上，最终比分公司要求的时间提前三天完成。现在，我处广大员工任劳任怨每天加班加点，为保证汽机加热器平台明年三月份达到安装条件而不懈努力。四、工程处建设管理方面

一个工程处就是公司的一面旗帜。工程处建设的好坏，表现在广大员工的精神面貌，思想境界上;表现在工程处各班的班容班貌，班风班纪上;表现在做事是否规范化、标准化、程序化;表现在是否团结和谐，积极进取上。我处是一支年青人占多数的队伍，年青人干劲大，思想波动也大，

对此，我们通过平时的察颜观色，对思想有波动的员工通过谈心、交流等方式与他沟通，使他树立爱岗敬业，以厂为家，遵纪守法的思想。我们利用每周安全生产会或下雨、停电等无法工作的时间组织大家进行相关法律、法规、安全知识的学习，使大家做到知法、懂法、用法。我们不断加强南网大政方针的学习，让大家统一思想，统一行动，建立一个讲原则、重感情、团结向上的集体，进一步提高我们的工作水平，人人想尽办法完成自己的任务。为了更好地贯彻执行公司各项体系在工程处的有效运行，我处派员工积极参加分公司组织的体系培训，提高员工对体系运行的认识、了解;做到做事必须规范化、标准化、程序化，改变以前粗放、随意的工作方式，严格按照高标准、严要求来提高我们的管理水平。为响应公司加强成本控制，创建节约型企业的号召，我们要求广大员工做到凡事有计划、事前要优化、事中要控制、事后要总结的精细化管理步骤，并出台了各项管理办法、岗位职责，来约束大家，让大家各尽其责，按章办事。从班组施工图预算我们就严格控制，能够定尺的钢材必须定尺，减少施工时下料浪费;我们对各班组所需的工、器、具及耗材实行统一采购，集中入库，由专人登记、发放，提高了工、器、具使用效率，杜绝了因重复采购而造成的闲置、浪费;我们还经常与其它项目联系，将他们不再使用的各种资源转到发耳来，充分实现不同项目相同部门之间的资源共享。在班组建设上，我处各班班容班貌整洁、清爽，各样物品摆放有序;各种规章制度、岗位职责、标语口号、及班组简介制作上墙;各种资料、文件、台帐摆放醒目;走进我处各班给人一种高要求、高起点，规范、标准的感觉。其次各班风正、气顺;广大员工精神饱满，团结合作，积极向上，处处争

先。大家充分发挥主人翁的积极性、创造性，在工作上出谋划策，在生活上相互关心。并且在工程处的鼓励下各班踊跃向《电建报》投稿，积极宣传工程处各方面的建设，对上报发表的文章工程处给予一定的奖励，有力地促进全体员工的集体荣誉感。

20__年已过去，展望新的一年，任重道远，我处工作将全面铺开，取水口、净水站、厂外补给水管、综合水泵房、锅炉补给水系统、循环水管、空压机房、#1、#2汽机加热器平台、除氧器等将全部安装完成;主厂区水工系统其它设备、管道;全厂热力系统中的凝结器、部分附属机械、辅助设备、及管道等都将陆续开始安装。面对如此艰巨的任务，我处全体员工将以更加高昂的斗志和更加饱满的热情，团结一致、克服困难、积极进取、奋勇拼搏，优质、高效地圆满完成各项工作，为公司20__年目标的实现作出我们的贡献。

汽机专业工作总结篇2

班组是生产第一线的第一支队伍,也是企业的核心。20xx年，我们认真落实公司相关精神，结合中心实际，坚持以人为本，发扬团队精神。在公司及项目部领导的.正确领导下，班组全体员工团结一致、众志成城，顺利完成了现场设备的维护工作，确保了设备的安全稳定运行。同时响应项目部领导的要求，组织学习公司下发的各项规章制度，全面发展，积极行动，及时发现问题，积极处理问题。并按时完成上级领导下达的班组生产工作任务，其中包括大、小修工作、日常的设备维护工作、定期的设备保养工作以及设备技改工作。一年来我们共参加了两次大修工作和多次重大抢修工作，圆满完成了年度的各项目标任务，有效地消除了设备运行的不安全因素。我们始终把班组建设作为提高员工队伍素质、服务企业生产经营的一项重要工作来抓，同时和精益生产相结合，相互促进，以推动企业稳步快速发展。

现将20xx年度班组工作总结如下：

一、以人为本，强化安全生产意识

狠抓安全教育，强化安全生产意识，保人身安全，将安全工作做为每天工作前的必修课程。无论工作再忙，每周必须进行一次安全学习，学习做到有记录，有发言，有小结。每周对安全工作进行小结，分析不安全情况，对班员工作中不安全现象和习惯性违章，提出改正并考核到人，以提高班组成员安全意识。对典型有共性的事故案例组织大家讨论，班组对#1机#2高主门阀体疏水管道爆管事故进行分析和总结，通过这次的安全活动，使班员认识到定期工作和日常巡检记录的重要性。

每日开工前都要进行“三交待”，和施工负责人进行危险点的分析，检查各条安措的执行情况，和运行人员共同到现场确认后方可开始工作。工作前和工作中班长和安全员对工作情况进行安全抽查，发现不安全现象及时制止并督促改正，对违章的人员班组内建立了个人违章档案。

抓好春、秋两季安全大检查工作，并以安全大检查为契机提高班组安全管理水平。20xx年“春检”主机班共查出的问题共计69项，已经整改的68项，整改率97%，秋检查出59项，已整改59项，整改率100%。组织班员进行《新安规》、《检修规程》的考试，合格率100%。通过这些活动的开展，有效地增强了员工安全生产和自我保护意识，从而消除了麻痹思想，杜绝违章操作和有章不循的现象，20xx年的工作中本班无重大人身伤害的事件发生。

二、众志成城，圆满完成大修及重大抢修工作

1、较好的完成了#6炉汽机专业大修的准备、组织实施

本次大修检修工作重点是#6炉管阀及炉外小管的改造工作。班组将本次大

修当成一次员工的培训机会，让新进员工投入到大修中，让他们多动手，掌握动手及现场工作能力，为汽机专业培养后续人才。

2、圆满完成#4机组低压缸抢修工作

20xx年6月15日由于#4机#3、4瓦处振动大导致机组跳机。停机后怀疑低

压转子叶片断裂。办票对#4机低压转子叶片进行检查，由于缸温较高，只能间歇性盘动转子180°进行作业。顶着高温拆下中低缸连通管后，依次起吊低压外缸、低压内缸，进行降温。只用三天就将低压转子吊出，检查发现反向第四、六级叶片存在不同程度的损伤，交由厂家进行恢复处理。

检查中发现低压转子反向第四级叶顶汽封损伤、脱落，正向第六级叶顶汽封磨损，经检修部要求将汽封齿推平。

又检查出#4机低压转子励端中心孔闷头脱出，测量闷头与转子中心孔发现过盈量为0.02mm设计值为0.20mm，立即使用液氮冷却后回装并翻遍处理，避免了再次机组事故抢修。

对#4机低压缸猫爪卸荷槽裂纹发展进行检查，发现炉侧励端上部扩大了12mm；炉侧汽端上部扩大了7mm；炉侧汽端下部扩大了10mm；网侧汽端上部扩大了25mm。

整个抢修过程仅用14天，就保证了#4机组的启动，启机后设备无异常，机组最大振动为3瓦处为0.08mm，其它各轴承瓦温、振动均正常。

3、高标准完成了#3机汽机专业大修的准备、组织实施

汽机专业大修计划标准检修项目、计划非标项目和技术改造项目52项。在本次大修汽机专业克服改造和技改工作量大、新部件到货周期严重滞后、到货部件加工量大等不利因素，通过各级领导指导下通过细排工期强化管理，基本控制在在预定工期完工。

在质量控制上，做到严格把关，对于各项数据细致验收，质检点逐项见证。

本次#3机组b标段大修修后设备均是一次启动成功，无一次返工。

汽机专业在大修中注重安全管理，对于重大作业、交叉作业事先做好安全技术措施和安全交底，对影响机组安全的扣缸、进油管关键点多人次书面列表检查，及时发现掉落工具等影响机组安全的隐患，保证了机组长周期稳定运行。另外更换了主蒸汽疏水气动门、中压导汽气动疏水门、中联门阀壳疏水气动门、再热母管气动疏水门、高导管气动疏水门，高温高压阀门均无泄漏，对机组安全经济性也启动了很好的作用。配合保温对#3机主蒸汽管道、再热蒸汽管道、高加系统、配汽阀门、汽机高中压缸、给水泵、前置泵、抽汽系统.低加系统.除氧器系统的保温进行优化整改，减少热能损失。另外针对高压疏水管泄漏造成机组非停，本次大修更换高温高压小疏水管道，目前#3机本体以及主再热蒸汽、配汽系统气动门前疏水管道均已更换并射线探伤验收合格，900多个焊口无一泄漏。

#3机大修汽机专业重点项目有：对凝泵增效技改，由于凝泵富余流量不足，特殊工况不能满足带满负荷要求，需配套增容改造提效。且原设计导流壳为铸铁材质，大修中汽蚀严重，需更换首级导流壳2套为铸钢件。在保证原泵所有外特性不变，轴功率不变，设计工况点流量增大5%～8%左右。对首、次叶轮重新做增容改进设计，选用高效叶轮并改进吸入喇叭管过流型线。对首级导流壳水力曲线进行调整；

#3机热力系统设计庞大，冗余系统多，疏放水系统复杂，汽轮机本体疏水、主再热蒸汽疏水阀门内漏频繁发生，高、低压加热器部分放水门、危急疏水门泄漏严重，还存在汽泵最小流量阀内漏、减温水阀门内漏等情况；部分阀门泄漏导致设备及系统无法隔离，缺陷得不到处理，影响机组安全性。疏水阀不严造成大量蒸汽短路进入凝汽器，使凝汽器热负荷增加，影响真空，又造成有效能的大量损失，系统缺陷严重影响机组的经济性和安全性。通过热力系统优化合理调整原有疏水管道、阀门布置，有利于减少系统内漏，并有利于部分余热回收。对高加查漏，保证机组长周期安全运行。

金属监督项目对全厂压力容器的常规检查，以及对疏水阀门管道测厚工作，本次大修还对本体的以及主蒸汽管道、再热蒸汽管道、给水管道的测温元件的基座、压力表管座进行金相检查，确保小口径管道的安全运行。

4、20xx年7月01日#5机#1小机联轴器办票更换，发现新联轴器与旧联轴器齿轮不配套，切齿轮套螺栓孔有错口，无法正常回装。目前仍然使用旧联轴器，待停机时更换全套联轴器包括小机与汽泵轴套齿轮。7月05日#5机#1小机对轮使用4把烤枪严格按照厂家要求同时加热联轴器5分钟，仍然无法拔出联轴器，汇报生技部以及厂家后研究决定在不伤害小机的前提下破坏性拆除。7月07日#5机#1小机联轴器加热至360℃后回装，相对于冷态位置，联轴器内套移动了5mm，（厂家要求位移量为5.5±0.1mm）根据厂家提供的锥度要求1：20，轴与齿轮套之间过盈0.25mm。下次大修期间返厂重新套装联轴器齿轮套。#5机#1小机启动后#1、2轴瓦温度、振动均在正常范围内。

5、20xx年8月8日17：00#2机转速至零，运行人员就地投盘车，发现无法啮合，由于预计#2机盘车装置检修时间较长，安装临时盘车装置，边修理拆下的盘车装置，争取缩短盘车停运时间和检修时间。解体后发现#2机盘车装置检查发现盘车：

（1）曲柄连杆：曲柄连杆机构具有推动摆动齿轮与大齿轮啮合和汽轮机冲转后自锁摆动齿轮的双重作用。

（2）手柄不能动作，检查操纵滑阀，发现顶销卡涩在油缸的扇形板里。清洗操纵滑阀并取出顶销后手柄活动正常。8月10日16点30分试投#2机盘车装置连续运行正常。

三、未雨绸缪，提高设备管理水平

检修工作的目的不光是要达到消除漏点，更要减少各种功耗，提高设备的效率，注重检修过程，抓细节、高标准、高质量完成检修任务是主机班人一贯的风格。在检修和维护工作中及时发现设备缺陷并提高设备的健康水平，保证机组安全稳定经济运行，是我们工作的核心。

加强定期维护工作，减少缺陷的发生。做好所辖机组油质管理工作，定期滤油、换油、加油，保证油质合格，使机组能够长周期的安全运行。对各台机组大、小机油箱油位加强监视，发现泄漏时及时消缺，即减少了机组的运行成本又保护了生态环境。

认真彻底搞好停机临检工作，利用小修及停机机会对设备进行消缺和整治，设备健康水平有了很大提高，跑、冒、滴、漏大幅减少，所辖#1---6机组主机设备故障率大幅下降，让抢修变为定修，让班员明白了定期工作和定修工作的重要性和高效性。

四、人人有责，树立班员责任意识

20xx年班组把设备管理区域层层分解，响应公司7s工作的要求，落实到人，使人人都有分工，并且对于不同的分工还有不同的考核细则。这样，让班员都有了自己的责任范围。通过对班员进行引导，让班员学习先进的管理办法，提高了质量意识及责任心，现在，班员能够在班前会结束后主动到生产现场检查自己所管辖设备，了解设备运行状况，及时发现和处理设备缺陷，清扫设备卫生，使设备经常保持良好的运行状态。

20xx年中，班组对每个月中的设备检修计划也进行了详细的分解，落实到班组和个人，规定了设备的检修完成时间。这项工作的分解对于提高班员责任意识，缩短检修工期，提高工作效率起到了较好的作用。在每月的检修计划中，大力提倡“修旧利废”，提倡节约，反对“只换不修”的现象，在大、中、小修和日常检修中，对于能够修理的设备尽量修理。

汽机专业工作总结篇3

20__年，我毕业于_学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!

一、书山有路，技海无涯

到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚，解决难题

我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。

三、爱岗敬业，热情服务

“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>_min才充到_mpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。

通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到_kpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为_mm，后轮推杆行程应为_mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，

故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。

四、加强修养，向党靠拢

俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

汽机专业工作总结篇4

本人xx年毕业于哈尔滨电力学校汽轮机专业，从事汽轮机专业已37年，xxx年在呼伦贝尔电业局电力安装工程处，从事发电厂汽轮机安装工作，任汽轮机技术员。xx年3月调入东海拉尔发电厂，任汽机分场技术员，xx年，调入安全生产部，任汽机专责工程师，xx年通过工程类工程师资格的行业评审，晋中级职称。在从事汽轮机运行、检修管理的工作中，积累了丰富的工作经验，为我国电力建设和电力生产做出了较大的贡献，下面把我多年来在专业技术工作中所取得的成绩总结如下。

1、25mw机组胶球清洗装置改进：xx年，对东海拉尔发电厂2台25mw机组胶球清洗装置进行改造，由活动式改为固定式，解决了原胶球清洗装置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的问题，改造后胶球系统收球率100%。此项目荣获xx年伊敏煤电公司科技成果二等奖。本人在此次改造中起着重要作用。

2、锅炉及热网补水改用循环水余热利用：xx年，进行25mw机组循环水余热利用改造，将机组的循环水输送到化学水处理室，进行处理后作为锅炉和热网的补水；充分利用循环水的余热。改造后取消了生水加热器，提高了机组的经济性。本人在此次改造中起着重要作用，此项目荣获xx年伊敏煤电公司科技成果三等奖。xx年，本人撰写论文《循环水余热利用及节能效果》，在《节能技术》编辑部，黑龙江省能源研究会优秀论文评审中被评为壹等论文。

3、解决1机组调速系统工作不稳定，负荷摆动问题：1机组调速系统工作不稳定，负荷大幅摆动，严重威胁机组的安全运行。经过组织专业研究、分析及试验，确定是危急遮断油门上油门活塞的排油孔的位置偏离设计位置，阻碍排油，使保护油路各滑阀间隙的泄油不能及时排出而进入速闭油管路，推动错油门上移，使调速系统不能正常调节而形成摆动。改进措施是：在油门活塞上重新钻孔使排油通畅，消除系统摆动，改进后调速系统工作正常。此项目荣获xx年伊敏煤电公司科技成果四等奖。

4、主持25mw机组锅炉连续排污扩容器疏水装置改造：锅炉连续排污扩容器的疏水器厂家设计为吊桶浮子式疏水器，此装置关闭不严内漏严重，运行中连续排污扩容器无水位运行，将锅炉连续排污中的蒸汽白白浪费掉。为此将此疏水器改为液压水封疏水装置，改造后连续排污扩容器水位稳定，不需维护，回收了蒸汽，减少了热损失。此项目荣获xx年伊敏煤电公司科技成果四等奖。

5、主持1、2机组pys—140型除氧器及补水系统的节能改造。

1、2除氧器为喷雾淋水盘式大气式除氧器，运行中排汽带水严重。存在着疏水泵打水困难疏水箱满水溢流现象。1997年主持对1、2除氧器及补水系统进行改造，具体措施是。

（1）在除氧器头部加盖挡水装置并在排氧管上安装节流孔。

（2）将进入除氧器的疏水与凝结水分开，疏水经喷嘴单独进入除氧器。改造后除氧器消除了排汽带水现象。疏水箱不满水不溢流减少了热损失，疏水泵打水快可间断运行降低了厂用电。此项目荣获xx年伊敏煤电公司科技成果三等奖。本人撰写《pys—140型除氧器及补水系统节能改造》，在《节能》杂志xx年第2期发表。

6、厂内热网系统补水改造设计：厂内热网系统补水箱设计在主厂房25米。

汽机专业工作总结篇5

本人于1999年毕业于西宁电力学校发电厂及电力系统专业，20xx年取得四川大学电力系统自动化专业专科毕业证，目前就读四川大学电力系统自动化本科。在20xx年12月进入黄化供电公司变电运行工区工作至今。在这7年中，我先后在运行工区群科变、公伯峡变、循化操作队从事生产一线工作。在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，下面就从专业技术角度对我这五年来的工作做一次全面总结：

电力企业是一个特殊的行业，它需要职工有良好的自身能力和心理素质，因此我不断学习各种技能，努力学习和掌握电力系统运行方式及其特点，了解全地区的'配电网运行情况，同时能根据各类电气设备的需要，掌握相关的电工基础、电工材料、高压工程技术专业知识，能根据现场电气设备运行情况选择最佳运行方式及经济运行方法，根据实际运行经验，正确处理电气系统的设备故障以及系统突发性事故，初步了解班组管理和生产技术管理的基本常识，进一步加强自己的业务水平。

一、学习生产运行专业知识，提高岗位劳动技能

二、努力学习新知识，用知识武装自己

在完成好本职工作的同时，我还不断学习新知识，努力丰富自己积极参加各种活动。从20xx年起获得的奖项有

20xx年获得国家电网公司优秀农村电工称号

20xx年获得青海(来自:cc段及就地控制柜）20条，电除尘设备15条，干渣系统10条，其它14条。其中电动门缺陷多出现在起停机时段，引起电动门故障的原因主要有两方面：一是机组起

停时电动门操作较为频繁，容易出现阀门卡涩，过力矩保护动作，一般复位，简单处理即可消处；二是现场使用sipos电动门电源板损坏较为频繁，需更换电源板。照明缺陷主要是光源的更换，基建时选择光源虽然价格较低，但寿命较短，造成更换频率较高，造成了照明的不可靠以及检修工作量的增大，针对于此项问题，检修班组在20xx年的消缺工组中，已经对于质量较差的光源进行更换，更换的金卤灯备件均选用欧斯朗光源，更换后金卤灯故障率明显下降。电除尘、干渣系统缺陷主要出现在煤质较差的时段，#1炉干渣系统改造后缺陷情况已得到明显改观，#2炉干渣系统缺陷仍较多，等#2炉干渣系统全部改造完成后，该类缺陷能够得到较好的控制。

电气一次班出现缺陷最多的设备是电动机56条，高压开关柜5条，照明21条，其它33条。其中#1发电机漏氢缺陷挂起，发电机漏氢初步判断为密封瓦泄露，计划于20xx年#1机组c修时间揭瓦处理；对于公用系统暴露出来的缺陷是由于公用系统电机数量较多，部分运行环境较差，要加强公用设备的巡视检查和日常维护，从而降低故障率，另一方面还要充分的考虑公用系统电机备件的储备；对于电动机出现的有异音、驱动、非驱动端轴承温度高、震动大等缺陷，主要是电动机轴承室缺油或者轴承磨损严重造成，该类缺陷可以通过注油消除，不得已时，刻意对轴承进行更换处理，对于该缺陷的发生，我们要进步与检修单位进行沟通，应该注意注油、清理轴承室污染的油脂等定期工作的开展，从根本制定措施，节约消缺成本。

电控维修部电气二次班本年度登陆的缺陷较少，相比上一年有明显的

减少，但部分易处理缺陷及时消除，没有进行mis登陆，对于出现的缺陷中，有11条是6kv设备电能计量不准确，其中造成该缺陷的主要原因是电控维修部没有及时对综保装置计量底码进行定期清零和设备本身计量精度不高，对于该问题我们已经对电控部相关班组进行要求，定期对设备的电能计量底码进行清零，并且加强设备的检修维护，从而减少设备的异常，其他缺陷暴露出来较多的为设备指示灯坏、无法正常操作等问题，对于该问题，已经严格要求检修班组，提高检修质量，对于备品备件应该结合实际生产进行充分的准备。

三、生产费用情况（不完全统计）

银仪检修公司20xx年电气专业低压配电班产生备件费用387137元，消耗材料费用112088元，合计499225元。电气一次班产生备件费用358301元，消耗材料费用53023元，合计411324元（含发电机大修备件18万）。检修公司电气专业共产生费用910549元。低压配电班技改费用6万元，（#1机组直流事故油泵控制柜）

电控维修部电气二次班20xx年总费用约50.8万元，其中生产材料消耗及备件领用费用约20万元，a级检修试验技术服务及通信改造共计5.8万元，技改费用约25万元（#1、#2机组6kv综保装置改造材料、技术服务费用）

四、工作中存在的主要问题。

对于今天生产费用的超标，没有能够对本专业费用进行较好的分析和控制，特备是检修公司所订的备件，多数没有领用，应该仔细地进行核对，对于没有必要的备件要进行控制，以此减少材料的费用。

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